我們?yōu)槭裁囱芯?ldquo;地下工程滲漏水病害綜合整治材料研發(fā)及應(yīng)用”？      

中科康泰推出“黑科技材料+獨(dú)創(chuàng)工法”，雙管齊下

水泥基灌漿材料

①替代傳統(tǒng)的水泥、水泥-水玻璃雙液注漿材料，耐久性好；

②40分鐘固化，20-30分鐘初凝，也可以調(diào)到5-10分鐘初凝；

③強(qiáng)度高，固化快，不易被水解，耐久性高，固化時(shí)間可以調(diào)；固化時(shí)間可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用交聯(lián)劑進(jìn)行調(diào)整，正常固化時(shí)間30-50分鐘，也可以調(diào)整到5分鐘進(jìn)行快速凝固堵水，并且有配套的灌漿設(shè)備；

④早凝、早強(qiáng)、無(wú)收縮、微膨脹、膨脹率0%—3%（可調(diào)）；

⑤無(wú)收縮，微膨脹，無(wú)泌水、自流平、自密實(shí)、可復(fù)配，固化時(shí)間可調(diào)、粘性大、可塑性強(qiáng)；低水灰比，100公斤粉料摻水35公斤，高流動(dòng)性，高滲透性，高粘接力，粘接強(qiáng)度達(dá)1.0MPa以上，可以灌注進(jìn)0.3毫米以上的裂隙中；

⑥漿液固結(jié)2h強(qiáng)度可達(dá)C5以上，1天可以達(dá)到C10，2天可以達(dá)C15，適合于搶修搶險(xiǎn)工程，28天后強(qiáng)度達(dá)到C30以上；

⑦耐久性與混凝土基本一致，高于化學(xué)類漿液，比化學(xué)類漿液性價(jià)比高，后期強(qiáng)度不回落，固化后有一定彈性模量，彈性模量在40GPa-120GPa之間，可以抗裂縫、裂隙的應(yīng)力釋放產(chǎn)生的變化，尤其是對(duì)地震頻繁區(qū)域圍巖裂隙的應(yīng)力釋放；

⑧適合各種礦山裂隙堵漏，結(jié)構(gòu)底板翻漿冒泥堵漏加固，結(jié)構(gòu)壁后特大涌水快速回填堵漏，地下工程交通隧道抗震動(dòng)擾動(dòng)與荷載擾動(dòng)條件下的壁后注漿堵漏，盾構(gòu)隧道壁后注漿加固與堵漏等；

⑨抗水滲透性比普通砂漿提高2倍以上，可以和水泥、砂石等復(fù)配成灌漿材料；

⑩水中抗分散，制漿成功后，滴在清水中不分散，不溶于水，保證了材料的性能指標(biāo)穩(wěn)定性，適用于快速堵漏和加固，耐久性好；

?灌進(jìn)沙土，粉質(zhì)粘土，濕陷性黃土等軟弱圍巖土層內(nèi)，材料會(huì)與周邊土層反應(yīng)形成固結(jié)體，把泥土變成石頭；

?與混凝土的粘接強(qiáng)度達(dá)1.0兆帕以上；

材料固化后抗?jié)B等級(jí)達(dá)到P20以上；耐酸堿抗鹽分，耐腐蝕；

耐500度高溫。

配合KT-CSS低壓、慢灌、快速固化、間隙性分次分序的控制灌漿工法使用，能完全滿足地下工程滲漏水病害綜合整治的要求。

案例應(yīng)用

目前此技術(shù)已經(jīng)成功運(yùn)用在京滬高鐵隧道、合福高鐵隧道等多個(gè)高鐵隧道、深圳地鐵、烏魯木齊市政衛(wèi)星路隧道、河南小浪底引水隧洞、某水電站地下廠房、南京南部新城地下綜合管廊、深江高鐵珠江口隧道初支徑向注漿、某鐵路隧道徑向注漿堵漏等地下工程滲漏水病害綜合整治施工中，效果非常好，不僅滿足原來(lái)設(shè)計(jì)的要求，更確保了地下工程的建設(shè)安全和運(yùn)營(yíng)安全，取得很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

“1+1>2” ! 尖端材料+創(chuàng)新治理手段受到廣泛認(rèn)可！

查新結(jié)論是：國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)中未見(jiàn)相同技術(shù)特征、治理滲漏水所采用的材料的研究報(bào)道。

綜上所述可知，國(guó)內(nèi)外尚未見(jiàn)與本委托項(xiàng)目綜合技術(shù)特點(diǎn)相同的研究報(bào)道，本委托項(xiàng)目的以下查新內(nèi)容在國(guó)內(nèi)外具有新穎性。

查新機(jī)構(gòu)：交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院